동력 배터리의 역사는 전기 자동차 개발 초기 단계로 거슬러 올라갑니다. 19세기 후반, 축전지 기술의 출현으로 전기 자동차는 2차 전지를 동력원으로 사용할 수 있게 되었습니다. 그러나 제한된 배터리 용량과 무거운 무게로 인해 주행 범위와 편의성이 제한되었습니다. 내연기관 자동차의 급격한 성장으로 인해 동력 배터리 개발이 일시적으로 둔화되었지만, 관련 연구가 계속되어 미래 신에너지 자동차 진화의 초석을 마련했습니다.
20세기 후반, 에너지 위기와 환경에 대한 인식 제고로 인해 신에너지 자동차가 다시 주목을 받으면서 전력 배터리 기술이 급속한 발전 단계에 들어섰습니다. 초기 전기 자동차는 주로 납{2}}및 니켈{3}}금속 수소화물(NiMH) 배터리를 사용했습니다. 이는 응용 분야를 확립했지만 에너지 밀도가 낮고 크기가 크다는 단점이 있었습니다. 리튬{5}}이온 배터리 기술이 성숙해짐에 따라 높은 에너지 밀도, 낮은 자체 방전율, 긴 수명-을 포함한-리튬 이온 배터리의 장점이 점점 더 분명해졌고 이는 새로운 에너지 차량의 전원 배터리 개발을 위한 핵심 방향으로 자리 잡았습니다.
21세기에 들어서면서 전력전지 산업은 신에너지 자동차 시장의 확대와 함께 급속한 성장을 이루었습니다. 전 세계 기업들은 배터리 소재, 셀 구조, 제조 공정 개선을 통해 주행거리, 안전성, 생산 효율성을 높이는 등 R&D 투자를 늘렸다. 현재 인산철리튬(LFP)과 삼원계 리튬 배터리는 가장 일반적인 기술 경로를 나타내며 승용차, 버스 및 물류 차량에 널리 적용됩니다.
최근 몇 년 동안 전원 배터리 기술은 고성능, 지능 및 환경 지속 가능성을 향해 계속해서 발전해 왔습니다. 새로운 배터리 소재, 고체-상태 배터리 기술 및 지능형 배터리 관리 시스템의 발전으로 에너지 밀도, 충전 속도 및 안전성이 더욱 향상되었습니다. 앞으로 신에너지 자동차 산업이 지속적으로 성장함에 따라 전력 배터리는 친환경 운송, 에너지 전환 및 저탄소 사회 발전에서 점점 더 중요한 역할을 담당하게 될 것입니다.{3}}
